УДК Консорциум | Россия  

Вернуться   УДК Консорциум | Россия > УДК. Универсальная Десятичная Классификация > Консультации по индексированию

Консультации по индексированию Если у Вас возникла необходимость присвоить индекс УДК то Вам именно в этот раздел. Отвечают наши Эксперты



Ответ 
 
Опции темы
Старый 17.10.2005, 21:31   #1
RTFM77
Администратор
 
Регистрация: 12.10.2005
Адрес: Moscow
Сообщений: 330

Question Моделирование работы руководителя на ЖД

Цитата:
Сообщение от AndrewKV
Здравствуйте!

Подскажите, пожалуйста, каким УДК можно обозначить тему статьи (в отраслевой ЖД журнал): "Моделирование нагрузки на руководителя среднего звена управления [на железной дороге]". Под нагрузкой понимается количество подчинённых, а также некоторые количественные и качественные характеристики должностных обязанностей. Работа состоит из двух частей: в первой активно используется аппарат теории массового обслуживания, а во второй разобран программный алгоритм реализации модели. Основная целевая аудитория статьи: математики, инженеры железной дороги.

Заранее спасибо, ;)
Уважаемый AndrewKV,

К Вашему вопросу имеют отношение следующие классы УДК:
001.891.573 Исследования на математических и математико-аналоговых моделях
004.942 Исследование поведения объекта на основе его математической модели (на компьютере)
005.311.12 Количественные операционные исследования
519.872 Теория массового обслуживания
519.876.2 Моделирование процессов управления
656.2 Рельсовый транспорт. Железнодорожное движение
656.21 Эксплуатация железных дорог
656.07 Управление транспортом
656.071.12 Руководители подразделений
658.511 Анализ производственного процесса
658.53 Нормы времени и нормы выработки

Если все эти индексы выписать подряд, соединив двоеточиями, то будет вполне допустимый, неложный индекс. Но он будет пожалуй слишком длинным.
Постараемся его сократить, выделив главное.
Главный объект вашего рассмотрения - это руководитель среднего звена (руководитель подразделения) на железной дороге. Его индекс - 656.2.071.12 (комбинация основного класса 656.2 и спецопределителя 656.071.12).
Анализируется его деятельность 658.511 с точки зрения нормы загрузки 658.53 методом теории массового обслуживания 519.872. Этот аспект работы получает индекс 658.511:658.53:519.872
Далее математическая модель реализуется на компьютере 004.942.
Соединив все три аспекта в одном индексе, получаем:
656.2.071.12:[658.511:658.53:519.872]:004.942, или без квадратных скобок, что то же:
656.2.071.12:658.511:658.53:519.872:004.942
В этой формуле на мой взгляд можно опустить аспекты методов (теорию массового обслуживания и компьютерное моделирование). Никто не будет искать эти темы в железнодорожном журнале. Тогда получим:
656.2.071.12:658.511:658.53
Но если Вы хотите подчеркнуть математический аспект, то соответствующий код можно оставить, а для сокращения - опустить 658.53 как слишком подробно характеризующий работу.
RTFM77 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы можете создавать новые темы
Вы можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Выкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 22:18.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Copyright © 2000-2007 ВИНИТИ

Яндекс.Метрика
Download Opera Яндекс цитирования